14 dolog, amit tudni kell a könnyek autópályájáról

A British Columbia-ban van egy távoli 16-os útszakasz, melyet a 16-os autópálya neveznek. A 724 kilométeres autópálya Kanadában a legtávolabbi régiókon halad át egészen a Csendes-óceánig. Az elkülönített autópálya az erdő kilométerén, a fakitermelés körüli kisvárosokon és néhány fenntartással jár, ahol az őslakos családok küzdenek azzal, hogy véget érjenek.

A 16-os autópálya más néven is ismert: a könnyek autópályája, egy olyan név, amely átadja a tragédiákat, amelyeket az autópálya ezen szakasza látott. Amikor a nők a 16-os autópályán utaznak, eltűnnek. Úgy nézhet ki, mint egy horrorfilm beállítás, de ebben az esetben az igazság tragikusabb, mint a fikció.

Mivel a 60-as évek tucatjai eltűntek a 16-os autópályáról, vagy az út mentén meggyilkolták őket. Az útszakaszon ezen az autópálya mentén több testet fedeztek fel, és sok nőt, akik az út mentén jártak, még soha nem látták újra..

A becslések arról, hogy pontosan hány nő eltűnt vagy elpusztult a könnyek autópályáján, attól függ, hogy kik kérdeznek. A kanadai királyi rendőrség szerint, akik az autópálya mentén végzett halálesetek vizsgálatát indították, 18 nőt elraboltak vagy meggyilkoltak. De ha beszélsz a 16. autópálya közelében élő őslakos családokkal, vagy a közösségen belüli aktivistákkal, a becslés közelebb van a 50 nőhöz. Bármi legyen is a valós szám, a tények egyértelműek: A könnyek autópálya sok áldozatot követelt.

Itt mindent meg kell tudni a könnyek autópályájáról és a kanadai kormánynak az eltűnésekre és gyilkosságokra vonatkozó vizsgálatairól.

14 Az eltűnt nők többsége őshonos nő volt

Sajnos az adatok azt mutatják, hogy az őslakos nők nagyobb mértékben szenvednek erőszakot az egész Kanadában. A kormány az elmúlt néhány évtizedben a hiányzó vagy meggyilkolt őslakos nők összességét mintegy 1200-ra helyezi, de az őslakosok becslése szerint ez a szám akár 4000-et is lehet. Az őslakos nők a kanadai népesség mintegy négy százalékát képviselik, de a meggyilkolt nők tizenhat százaléka őshonos. A könnyek autópálya mentén elkövetett gyilkosságok és eltűnések ugyanazokat az aránytalan erőszakot mutatják, mint az őslakos nők..

A könnyek autópályán eltűnt sok nő közül többség őshonos volt. A kanadai királyi fegyveres rendőrség (RCMP) által vizsgált 18 eset közül az áldozatok közül tíz őshonos volt. A bennszülött lakosság vezetői azt mondják, hogy az elmúlt évtizedekben 50 vagy több őslakos nő eltűnt a könnyek autópályáján..

13 Az eltűnések határozottan osztálykérdések

A könnyek autópálya közelében található fenntartások a legkevésbé elszegényedtek. A fenntartásokon élő emberek közül sokan küzdenek, hogy véget érjenek, és kevés segítséget kapjanak. Legtöbbjük nem engedheti meg magának, hogy egy járművet dolgozzon, de még mindig meg kell találnia a módját, hogy eljuthassanak munkájukhoz.

Az autópálya sok szakaszában nincs hozzáférhető tömegközlekedés. Vannak olyan területek, amelyek korlátozott hozzáférést biztosítanak a tömegközlekedéshez, de ez általában csak egy busz, amely korlátozott ütemezésű. Ha a foglaláson élő emberek elhagyják a buszot, vagy a munkatervük nem illeszkedik a busz menetrendjéhez, akkor más módon is meg kell találni a munkát.

Számos ember, különösen a nők, az egyetlen lehetőségük, hogy a könnyek autópályáján tartsanak. Természetesen ez megkönnyíti őket a ragadozók számára. A nők tudják, hogy mennyire veszélyes, különösen ezen az útszakaszon, de kevés választási lehetőségük van, mivel dolgozniuk kell.

12 Több mint egy személy veszi a nőket a könnyek autópályájából

Amikor annyi nő eltűnik az egyik területről, az első gondolat mindenkinek az, hogy egy soros gyilkos létrehozott egy vadászterületet ezen a területen. Könnyű lenne azt feltételezni, hogy a könnyek autópályáján végbemenő összes eltűnést és gyilkosságot egyetlen, termékeny sorozatgyilkos végezte, de a kanadai királyi rendőrség által gyűjtött bizonyítékok másképp mutatták be..

A könnyek gyilkosságainak gyilkosságának vizsgálata azt mutatta, hogy valójában több gyilkos van, akik a területet csábítják. 2014-ben egy embert elítéltek négy asszony megöléséről, akiket a könnyek autópályáján felvett. Az RCMP azt mondta, hogy két másik gyanúsítottat vizsgálnak a 18 hivatalos ügyben.

Az RCMP azt is elmondta, hogy kétségbe vonják, hogy valaha is nyomon követik az összes gyilkosságért felelős személyt. Amikor olyan sok különböző bűncselekmény következik be egyetlen távoli területen, nagyon nehéz nyomon követni elég bizonyítékot ahhoz, hogy a gyilkosokat a bűncselekményeikhez kösse..

Az RCMP a gyanúsítottakat csak a 18 befogadott eset közül háromra azonosította, és nem találják a többi áldozatot egymással összekapcsoló evikciót. Ez azt jelentheti, hogy a többi nőt egy másik személy ölte meg, ami azt jelenti, hogy egy tucat gyilkos felfelé fordulhat a könnyek autópályán.

Egyikük Kanada egyik legfiatalabb sorozatgyilkosa volt

Egy soros gyilkos véglegesen összekapcsolódott a könnyek autópályájával, és a hírhedt különbség, hogy Kanada legfiatalabb sorozatgyilkosa. Cody Legebokoff, aki csak 19 éves volt, amikor megölte első áldozatát, elítélték Loren Donn Leslie, Jill Stacey Stuchenko, Cynthia Frances Maas és Natasha Lynn Montgomery megölését..

A Legebokoffot a rendőrség észrevette, amikor észrevette, hogy a 16-os autópályára kerül egy használaton kívüli fakitermelésből. A tisztek vérrel látott a Legebokoffon, és sok vért észleltek a járművében. Azt hitték, hogy illegálisan vadászni kellett, így felmentek a naplózási úton, hogy ellenőrizzék. Ahelyett, hogy megtalálnák a várt testet, megtalálták Legebokoff utolsó áldozatának testét, Loren Donn Leslie-t.

Végül az RCMP olyan DNS-bizonyítékot talált, amely a Legebokoffot három másik gyilkossághoz köti. Legebokoff bevallotta, hogy ott volt, amikor a nők meghaltak, de ragaszkodott hozzá, hogy nem követte el a gyilkosságokat. A vizsgálat és a tárgyalás során többször megváltoztatta történetét. A bíróság nyilvánvalóan nem vásárolt semmilyen változatot a történetéről, és négy gyilkossági ítéletben ítélték el, és börtönbe ítélték őt..

10 A bűnüldözés nem végzett jó munkát az ügyek vizsgálata során

A Tears autópálya mentén elhunyt nők jelentése évek óta a kanadai királyi rendőrség íróasztalán keresztül jön át, mégis kevés előrelépés történt a nőkkel kapcsolatos események felfedezésében. Ez különösen igaz, ha a jelentések hiányzó őshonos nőkről szólnak.

A brit Columbia őslakos közösségében élő emberek azzal vádolják az RCMP-t, hogy nem törődik az őslakos nők eltűnésével és halálával. Azt mondják, hogy amikor a bennszülött nők testét megtalálják, a rendőrség gyakran elbocsátja az ügyet egy beavatkozás után, azt állítva, hogy a halál öngyilkosság vagy kábítószer-túladagolás volt. Azt állítják, hogy nem gyanakodnak a rossz játékra, és nem zárják le az ügyeket anélkül, hogy soha nem tudták volna meg, mi történt ezekre a nőkre.

Azonban, amikor a fehér asszonyok eltűnnek a könnyek autópályán, az RCMP teljes ereje mögött van a vizsgálat.

Az elmúlt évek után Justin Trudeau miniszterelnöke lett, hogy a gyilkossági autópálya gyilkosságainak alapos vizsgálata hiányzott..

9 Justin Trudeau szövetségi vizsgálatot ígért

Kanada őslakosai már régóta feszültek a Kanadai kormánygal. A szegényebb fenntartások, amelyekre a legtöbb őslakos nép él, azt mutatják, hogy a kormány nem érdekli az őslakosok jólétét. Az őslakos nők elleni erőszak eseteinek az országban, és különösen a könnyek autópálya közelében történt erőszakos vizsgálata volt az egyik töréspont a Kanada kormánya és őslakosai közötti kapcsolatban.

Amikor Trudeau 2015-ben hivatalba lépett, világossá tette, hogy javítani kívánja az őslakosok és a kormány közötti kapcsolatokat. Az erőfeszítések nagy része szövetségi vizsgálatot indított a könnyek gyilkosságaiban.

A vizsgálatnak olyan tanulmányokat kellett kísérnie, amelyek megpróbálták megérteni a szisztematikus rasszizmust, ami az őslakos nők elleni aránytalan arányú erőszakhoz vezet. A cél az volt, hogy ajánlásokat fogalmazzunk meg olyan rendszerszintű megoldásokra, amelyek az őslakos nőket biztonságban tarthatják.

A vizsgálat óriási költségvetést kapott, és a következő két évben kibontakozott.

8 De a szövetségi vizsgálat sem megy jól

Most már két évvel később, egészen a szövetségi vizsgálat reményében, hogy becsapódjon, és kevés előrelépés történt. Azok a családok, akiknek a vizsgálathoz kapcsolódó tanulmányokban részt kellett venniük, nem tudták, hogy mikor készülnek a tanulmányok, és nem volt tisztában azzal, hogy várhatóan részt vettek. A kormány e családokkal való kommunikációja szórványos és rendezetlen volt. Nem tűnik úgy, hogy a családok áldozataihoz való hozzáférésről szóló stratégia megvitatására és az információk összegyűjtésére van szükség. Összességében úgy tűnik, hogy a vizsgálat a leginkább szétszórtan, legrosszabb esetben pedig szétváltozott.

A vizsgálatot is botrányokba sújtották, és ezeknek a botrányoknak a meghallgatását folyamatosan leállították.

A Kanadai Native Women Association, egy olyan szervezet, amely mélyen részt vett a könnyek autópályáján meggyilkolt nők családjainak támogatásában, létrehozott egy „jelentéskártyát”, amely osztályozza a vizsgálat előrehaladását, és a megkeresés nem sikerült..

7 A szövetségi vizsgálat csak néhány esetet vizsgál

Amikor Trudeau bejelentette, hogy szövetségi vizsgálatot folytatnak a könnyek autópálya gyilkosságai miatt, sokan remélték, hogy megölett családtagjaik végül megkapják a megérdemelt igazságszolgáltatást. Sajnos mindenki számára ez nem igaz.

A kanadai királyi rendőrség csak a könnyek autópálya mentén elkövetett 18 gyilkosság vizsgálatát vette át. Bár csak ezekről az ügyekről vettek részt, mindenki egyetért azzal, hogy sok a gyilkosság esete a könnyek autópályán. Az őshonos közösségek többsége a hiányzó nők számát negyven és ötven között helyezte el. Ha ez a szám még távolról is helyes, azt jelenti, hogy az RCMP a teljes esetek kevesebb mint felét vizsgálja.

Amikor ezek a nők eredetileg hiányoznak, a helyi rendőrség nem végzett jó nyomozást, ami még nehezebbé tette az RCMP számára, hogy elegendő bizonyítékot találjon a hideg ügyek folytatására. Alapvetően vállalták azokat az eseteket, amelyekre úgy gondolták, hogy képesek lesznek megoldani.

6 Egy kormánytisztviselő, aki elismerte a vizsgálathoz kapcsolódó dokumentumok törlését

Tim Duncan, a közlekedési miniszter számára dolgozott kormánytisztviselőt botrányba esett, ami a könnyek gyilkosságainak vizsgálatával járult hozzá. A Közlekedési Minisztérium találkozott az őslakos közösségek tagjaival annak érdekében, hogy megvitassák az ingyenes autóbusz útvonalat a könnyek autópályán.

Azonban, amikor egy információszabadság iránti kérelmet nyújtottak be az említett találkozókkal kapcsolatos dokumentáció megtekintésére, a dokumentáció hirtelen eltűnt. Tim Duncan előterjesztette, és azt mondta, hogy minden szándékát betartja az információszabadság iránti kérelemnek, de magasabb rangú vállalkozása azt mondta neki, hogy törölje a dokumentációt tartalmazó e-maileket. Később Duncan-t átköltözték, majd kirúgták.

A Közlekedési Minisztériummal találkozott őslakosok azt állították, hogy a dokumentáció jelezte, hogy nagyon érdekeltek a buszjárat megszerzésében, és azt tervezték, hogy a közlekedési minisztériumot elszámoltatva tartják..

5 Más állami tisztviselők úgy tűnik, hogy elrejtik az igazságot

Ha ezekből az ülésekből származó dokumentumok azt mutatják, hogy az őslakosok buszjáratot keresnek, közvetlen ellentétben állna azzal, amit a kormányzati tisztviselők mondanak az ülésekről. Todd Stone közlekedési miniszter azt állította, hogy irodája az őslakos közösségekkel folytatott megbeszélései azt mutatják, hogy a közlekedési lehetőségek hozzáadása a könnyek autópálya mentén nem lenne praktikus.

A bennszülött közösségek tagjai ellentmondták, hogy Stone megismételte ezeket az üléseket. Míg a Stone úgy tűnt, hogy minimálisra csökkenti a biztonságos tömegközlekedési lehetőségek szükségességét a 16-os autópályán, az őslakosok ragaszkodtak ahhoz, hogy egyértelművé tegyék a tömegközlekedés megoldását. Sajnos ezekről az ülésekről nem készült dokumentáció. Ezeknek az üléseknek a dokumentációja állítólag a Duncan által felkért levélben volt.

A közlekedési minisztert azzal vádolták, hogy szándékosan söpörte a szőnyeg alá tartozó információkat, és részt vett az e találkozók dokumentációját tartalmazó e-mailek törlésének irányában..

4 A közlekedési cégek nem szívesen segítenek megoldani a vándorlási problémát

Talán az egyik oka annak, hogy a Közlekedési Miniszter annyira várta, hogy elrejtse a biztonságos, nyilvános buszjárat vágyát, az a tény, hogy nagyon kevés közlekedési vállalat lépett fel a probléma megoldásához. A buszút, amely a könnyek teljes autópályáját lefedi, hatalmas lenne. Költséges és nehéz lenne egy nagy útvonalat hozzáadni.

Ezen felül az őslakos közösségek támogatott buszjáratot kértek, amely több menetrend szerint futna. Az őslakosok számára a tömegközlekedési eszközök használatának két fő akadálya, a tényleges hozzáférhetőség kivételével, az volt, hogy nem engedhették meg maguknak a buszot, és hogy a busz nem futott olyan ütemezéssel, amely lehetővé tette a munkába és onnan való kijutást..

Nagyon kevés közlekedési vállalat volt hajlandó végrehajtani egy ilyen bonyolult és költséges útvonalat, hogy csak a kormány támogassa a viteldíjakat. Nem úgy tűnt, hogy jövedelemtermelő üzlet lesz.

Végül megtörtént egy megállapodás, de az út csak harminc kilométerre fekszik az autópályáról. Kevés előrelépés történt a teljes buszjárat megszerzésében.

3 A probléma megértését célzó tanulmányok a finanszírozás hiánya miatt megálltak

A könnyek útjainak gyilkosságainak vizsgálata több tanulmányt is tartalmazott, amelyek megpróbálták megérteni, hogy milyen tényezők vezetnek az őslakos nők elleni erőszakhoz a könnyek autópályán. Az egyik ilyen tanulmány egy olyan tanulmány volt, amely arról tanúskodik, hogy az autópályán haladnak. A tanulmány azt tervezte, hogy megkérdezzük az embereket, akik gyakran a könnyek autópályán mentek át, hogy felfedezzék, miért motiválta őket, még akkor is, ha ismerik a veszélyeket. A tanulmány azt is kiderítette, hogy hány nő horgászott a könnyek autópályán, és milyen rendszeresen csinálják.

Sajnos ez a tanulmány a finanszírozás hiánya miatt megállt. A független tanulmányt kis támogatással finanszírozták, és nem kapott támogatást a több mint ötvenmillió dollárból, amelyet eredetileg a vizsgálathoz fordítottak..

Bár a tanulmány még nem fejeződött be, a szervezők elmondták, hogy rengeteg releváns adatot gyűjtöttek össze, amelyek segíthetik a kontextusba illeszkedést abban, hogy a kiskereskedelem hozzájárult az őslakos nők elleni erőszakhoz. Nem világos, hogy a tanulmányból gyűjtött adatok segítenek-e tájékoztatni a vizsgálatot.

2 A vizsgálatra szánt forrásokat drasztikusan csökkentették

A hivatalos vizsgálat megkezdésekor az E-PANA nevű speciális munkacsoport jött létre a könnyek autópályájával kapcsolatos 18 eset vizsgálatára. Amikor a vizsgálat teljes körű volt, a munkacsoport több mint 70 embert tartalmazott. Manapság kevesebb mint tíz ember dolgozik aktívan a munkacsoporton.

Az E-PANA vizsgálata első évében a hatalmas munkacsoport minden olyan bizonyítékot fésült be, amelyet az általuk vállalt 18 esetre vonatkozóan. Meghallgatták a tanúkat és a barátaikat és az áldozatok családtagjait. Az ügyiratokat és az újra feldolgozott bizonyítékokat öntik. Első erőfeszítéseik néhány gyanúsítottat hoztak létre, de nem elegendőek letartóztatásra.

Ezután megütötte a falat. Néhány lehetőséget találtak a vizsgálat előrehaladására, így drasztikusan csökkentették az E-PANA-hoz rendelt személyek számát.

Sokan az őslakos közösségben ezt egy másik jeleként vették észre, hogy a kormány nem elkötelezte magát e bűncselekmények megoldására.

1 Az egyes csoportok lépéseket tesznek a probléma megoldására

Az évek során a közösség tagjai összevonták a válaszokat arra, amit a kormány és a helyi rendőrség megfelelő vizsgálata hiányában lát. Egyesek olyan szervezeteket hoztak létre, amelyek középpontjában a könnyek autópálya biztonságosabbá tételének megoldása áll. Arra is összpontosítanak, hogy hogyan lehet a kormányt elszámolni a megoldások felfedezéséért és végrehajtásáért.

Az egyik ilyen csoport neve Carrier Sekani Family Services. Ezek a csoportok a Carrier Sekani törzsi tanács felügyelete alatt állnak, amelyek célja az őslakos kanadák egészségének, egészségének és életkörülményeinek javítása. Olyan kezdeményezést szerveztek az őslakos közösségek oktatására, amelyek a könnyek útvonala által okozott veszélyekről szólnak, és kidolgoztak egy eszköztárat, amely segít a nőknek biztonságban maradni.

Szerveket, meneteket és eseményeket is szerveznek a könnyek autópálya áldozatainak megőrzésére a közvéleményben. Reméljük, hogy ha elég tudatosságot teremtenek, képesek lesznek arra, hogy a kormányt változtassák meg. Sok más közösségi vezetésű szervezet is részt vesz hasonló kezdeményezésekben.