15 Szabályok, amiket nem tudtok A járőröknek követniük kell

A kereskedelmi légi közlekedés bevezetése óta a világ minden tájáról érkező emberek álmodtak arról, hogy légiutas-kísérőkké válnak. Légi utaskísérőként vagy stewardessként alapvetően fizetik az utazást. A felhők között magasan töltik idejét, az emberek körülvették a jó nyaralásra kész hangulatukat, és felébrednek a lélegzetelállító kilátással Párizsra a fényekben. És mindössze annyit kell tennie, hogy egy kis ételt szolgál fel, és néhány mosolyt ad. Mi nem szeretni?

Amint kiderül, a légiutas-kísérő csábítása fantáziaba kerül. Természetesen vannak olyanok az iparágban, akik szeretik a munkájukat, és nem változtatnák meg őket a világért, de biztosan nem a legegyszerűbb szakma, sem a legszebb. A furcsa órákon kívül, és alapvetően a bőröndből élve az idő felénél, a légiutas-kísérőknek szigorú szabályokat kell követniük.

Minden légitársaságnak saját elvárásai vannak, de van egy pár egyetemes törvény, amelyek mindannyian hajlamosak a személyzetet tartani. Néhányan csak a józan ész kérdése, némelyek egy kicsit a tetején, mások pedig csak egyenesen bizarr!

Szóval tudna túlélni, mint egy légiutas-kísérő? Olvassa el, hogy megtudja!

15 Házasodás vagy várandósság jelentheti a tüzelés megkezdését (vagy egyáltalán nem bérelhet)

Szükség van arra, hogy a személyzet bizonyos családi állapotban legyen, mint egy nagy vita, amely várakozásra vár, igaz? Mint kiderül, egyes légitársaságok elvárják, hogy a legénységük bizonyos státuszú legyen. A Jet Airways különösen azt kéri, hogy a tapasztalatlan légiutas-kísérő személyzet házas legyen. Nem láthatjuk, hogy ez hogyan befolyásolja magát a munkát, de úgy tűnik, hogy ez a légitársaság és mások nem szeretik kezelni azt a lehetőséget, hogy az új tapasztalatlan személyzet esetleg terhes vagy elutasítaná az eltolódást, mert az időt szeretne tölteni családokat. Érdekes, hogy a Jet Airways számára tapasztalt légiutas-kísérő személyzetként házasodhatnak.

Egészen a közelmúltig a Qatar Airways fenntartotta a jogot, hogy az első öt év alatt a kabin személyzetét megházasodjon vagy terhes legyen. Most, hogy a munkatársak házasságot kapnak, ha értesítik a vállalatot, és terhesek számára ideiglenes földmunkákat kínálnak.

14 Szükségük van arra, hogy adjanak fel nagyon személyes adatokat, mint a BMI

A testtömeg a legszigorúbb területek közé tartozik, ahol a légiutas-kísérőket bizonyos szabványoknak tartják. Mint minden repülőgépen utazó ember, a felesleges tömeg problémákat okozhat. A Czech Airlines kijelentette, hogy a BMI vagy a testtömeg-index 19 és 24,9 között elfogadható, de bármi más nem kielégítő.

A Malaysia Airlines évente kétszer is ellenőrzi a légiutas-kísérő személyzet BMI-jét. Bárki, aki nem tesz eleget a tesztnek, haladéktalanul meg kell változtatnia az életmódot, amíg újra be nem illeszkedik a korlátozásokba. Ha nem sikerült a tesztet, minden hónapban teszteljük. Ha arra a pontra jut, ahol nem veszítheti el a súlyát, hogy beleférjen a várt BMI-be, akkor kénytelenek vagyunk elhagyni a szabadságot, amíg el nem kerülnek a fontok.

13 Ébredj egy zitdal? Ne mutasson munkára azon a napon

Ha valakit bérelnek vagy nem fogadunk el, úgy tűnik, hogy rosszul néz ki, de a világ számos iparágában történik, függetlenül attól, hogy elismerik-e vagy sem. És persze, ez nem különbözik a légiutas-kísérők bérbeadásáról!

A legtöbb légitársaság rendelkezik iránymutatásokkal arra vonatkozóan, hogy a légiutas-kísérő személyzetnek miként kell kinéznie, bár a szabványok eltérnek egymástól. Néha a fizikai jellemzőkre vonatkozó szabványok logikusak, és máskor is a megjelenés. Az Emirates rendkívül különleges elvárásokat támaszt a személyzet állományával kapcsolatban: a légiutas-kísérő személyzetnek 83 hüvelyknyi karral kell rendelkeznie, miközben a lábujjain áll. A Jet Airways elvárja, hogy az összes légiutas-kísérő tiszta arcbőr legyen (foltoktól, pattanásoktól és hegektől mentes), valamint kellemes személyiséggel és jó látással.

12 A személyzetnek ténylegesen be kell mutatnia a fizikai vizsgák igazolását, hogy megerősítsék, hogy egészségesek

A legtöbb légitársaság elvárja, hogy a légiutas-kísérőik a lehető legegészségesebbek legyenek. Ez nem csak segíti őket abban, hogy jól érezzék magukat, és képesek legyenek teljesíteni a feladataikat, de segít abban is, hogy elkerüljék a betegséget. Figyelembe véve a furcsa munkaidőt, a állandó hőmérsékletváltozásokat és a sokféle emberrel való interakciót, azok erősen jelennek meg az influenza megfogására, mint mások! Az Air New Zealand felkéri az összes lehetséges személyzetet, hogy orvosi vizsgálatot végezzen, míg az Etihad orvosi és egészségügyi szűrést kér a felvétel után.

A fizikai egészség azonban nem az egyetlen olyan egészségügyi szempont, amelyet a légitársaságok érdekelnek. A Czech Airlines ténylegesen megköveteli a légiutas-kísérő személyzetnek, hogy a munka megkezdése előtt pszichológiai vizsgálatot végezzenek a Repüléstudományi Intézetben.

11 Ha nem tudja átadni az egyszerű "funkcionális értékelést", csókolja meg az esélyeit

A fizikai erő nem az első olyan vonás, amelyre a légiutas-kísérőkre gondolunk, de nagyon fontos, hogy erősebbek legyenek az átlagos személynél. A listán szereplő többi szabálytól eltérően ez ténylegesen befolyásolja a munkakörüket.

A kanadai légitársaság, a WestJet előírja, hogy a légiutas-kísérő személyzet „sikeresen elvégezzen egy funkcionális értékelést”, mielőtt felvenné őket. Ez magában foglalja, hogy 50 kg-ot emeljenek a talajból a derekukig, és 22 font fölöttük. Ez az erősség nyilvánvalóan hasznos, ha az utasok nem tudják felemelni saját hordozható poggyászukat a felső rekeszekbe, hanem vészhelyzetekben is, amikor nehéz tárgyak mozgatására lehet szükség. Gyakran vitatják, hogy a légiutas-kísérő személyzetnek fel kell-e emelnie a poggyászát, vagyis nem, de a legtöbb esetben meg kell tudnia csinálni, csak abban az esetben, ha!

10 Szigorú úszásvizsgálatoknak kell lenniük, hasonlóan a szakmai életőrséghez

Talán azt hitte, hogy ez csak egy mítosz, de valójában sok légitársaság számára igazi szabály: a légiutas-kísérőknek erős úszóknak kell lenniük. Még ha soha nem szembesülnek valódi vészhelyzettel karrierjükben, még mindig fontos, hogy segítsenek az utasoknak abban az esetben, ha van ilyen.

A konkrét követelmények a légitársaságok között változnak, de többségük szabványos szintű ismereteket igényel a víz tekintetében. A Ryan Air elvárja, hogy a légiutas-kísérő személyzet legalább 20 méterrel (vagyis körülbelül 65 láb) úszhasson, míg az EasyJet kéri, hogy további segítség nélkül úszhassanak, és legalább egy perces futóvizet költenek. A dolgok sokkal nyugodtabbak az Etihad-szal, ami elvárja, hogy a légiutas-kísérő úszáskészülékekkel segítsen úszni.

9 Ez nem főiskola, de van egy főbb előminősítési teszt

A légiutas-kísérő egy olyan karrier, amelyet nem igényel fokozatot, de ez nem jelenti azt, hogy egyáltalán nem kaphat szakképzettséget. Tény, hogy kiterjedt képzést kapnak a potenciális légiutas-kísérő személyzetnek, és azért, hogy felvegyék őket, mindent meg kell érezniük! A Cseh Légitársaság a gyakornokokat az Aviation Medicine Intézetébe bejegyzi, ahol hat héten át napi tanfolyamot tartanak, amely eldönti, hogy alkalmasak-e a repülésre..

A tesztek, amelyeket néhány légitársaság létrehozott, sokkal intenzívebbek, mint gondolná: a TAM Airlines bejelentette, hogy egy sötét épületben egy labirintusot szervez, melyet a légiutas-kísérő személyzetnek sikeresen át kell mennie. A brazil légitársaság légiutas-kísérő személyzete szintén megtanulja a dzsungel túlélési képzését abban az esetben, ha egy repülőgép a vadon elindul.

8 Rengeteg sminket kell viselniük (akárcsak tetszik, akár nem)

Ez jó hír, ha egész nap nézed a smink oktatóanyagokat, és rossz hír, ha a csupasz arcú megjelenést szereted! A kereskedelmi légitársaságok nagy többsége elvárja, hogy női munkatársaik minimális mennyiségű sminket dolgozzanak. Néhány vállalat hagyja, hogy az egyes légiutas-kísérők mennyire viselnek, míg mások bizonyos mennyiségeket viselnek.

Az Allegiant Air elvárja, hogy minden női személyzet rúzs- vagy ajakfényt viseljen, az arcvonásaikat kiegészítve. Azt is kérik, hogy az ajakbélést időről időre használják, de nem mindig. A United Airlines megköveteli, hogy a smink folyamatosan frissüljön a repülés során, de megtiltja a személyzet számára, hogy ezt az utasok előtt tegye meg. És bár ezek a korlátozások a nőkre vonatkoznak, a férfi légiutas-kísérőknek tilos a legtöbb légitársaságnál viselni a sminket.

7 Figyelmeztetés Nincs küzdelemben résztvevők a nyelvi piercingekkel? A higiénia a körömre figyel

Szerencsére bárki, aki hosszú edzésen és rosszul érezhető AF-n utazik, a légiutas-kísérőknek meg kell felelniük a magas higiéniai előírásoknak. Az American Airlinesnál a fogaknak mindig tisztanak és természetesnek kell lenniük, bár a vállalat azt is kéri, hogy a fogorvosok átláthatóak legyenek, és a nadrágot álcázzák. Az Allegiant Air ösztönzi a bányákat és a légzéspermetet, valamint az általános jó szájhigiéniát is. A légiutas-kísérőknek ki kell venniük a nyelveket is, mivel a szájban nem lehet ékszert viselni.

Jó az utasok számára, hogy a légiutas-kísérők jó higiéniát gyakorolnak, de bizonyos esetekben a légitársaságok igényeiket szélsőséges hosszúságra teszik. A Hawaiian Airlines azt kéri, hogy a köröm hossza az ujjhegy felett nyolcadik centiméter alatt maradjon, míg a United Airlines bizonyos mozgásteret biztosít: a légiutas-kísérő személyzetnek lehetősége van fél hüvelykre esni az ujjhegyről.

6 Jobb esztétikus, mert az orrát, a fülét, a bajuszát és a hónalj haját nézi!

Ha van egy dolog, amit valószínűleg már észrevettél a légiutas-kísérőknél, az, hogy a legtöbbjük kifogástalan hajjal rendelkezik. Ez nem azért van, mert mindannyian szenvedélyesek a hajstílusok vagy a fodrászok barátai iránt: a légitársaságuk ténylegesen megkövetelik számukra, hogy bizonyos módon hajtsák a hajukat. A Hawaiian Airlines nem engedélyezi a természetellenes színeket, a csúcscsomókat, a rasztereket, a Mohawks-t vagy a cornrows-t. Az American Airlines nem a hangerő rajongója, és nem teszi lehetővé a légiutas-kísérő személyzetnek, hogy túl sok frizurát viseljen.

És nem csak a hajad a fejeden tartanak szemmel. A United Airlines nem fogadja el azokat a bajuszokat, amelyek túllépik a száj egy oldalának egynegyedét, és az American Airlines azt kéri, hogy eltávolítsanak észrevehető hajokat az orrlyukakban, a fülekben és a hónaljokban.

5 tetoválás tilos, kivéve, ha képesek teljes mértékben lefedni őket

A tetoválás most minden düh, de nem tudsz pontosan ugrani erre a kocsmára, ha légiutas-kísérő vagy. A legtöbb esetben a tetoválásokat teljesen ki kell takarni, és nem szabad olyan helyen tartózkodni, ahol nem lehet rejteni. A lábakon található tetoválás a British Airways számára nem nagy, mivel a cipőjüknek klasszikus bírósági stílusnak kell lennie, és ki kell tennie az étel tetejét és oldalát. Mivel csak 15 denier harisnyát engednek be, és nem lehet több láb vagy láb tetoválás.

A brit légitársaság nem engedélyezi a csuklón lévő tetoválásokat. A kabin legénysége sem fog megszabadulni a csukló tetoválásával, ékszerekkel vagy nagy barátokkal, mert csak a vékony ezüst vagy arany karkötővel rendelkező különálló órák megengedettek.

4 Csak konkrét ékszereket viselhetnek, a gyűrűk számához képest

A legtöbb légitársaság korlátozza a légiutas-kísérő személyzet által viselt ékszerek mennyiségét és típusát. Amint azt talán kitaláltad, több szélsőséges darab, mint a nyelv és az orr piercingek nem elfogadhatóak a legtöbb légitársaságnál, és a légiutas-kísérőket arra kérik, hogy vegyék ki őket a műszakukra, ha először bérelnek velük. De még néhány ékszer is korlátozott az olyan ékszerek, amelyeket esetleg a standardnak tartott!

A United Airlines nem engedi meg, hogy két kézzel több gyűrű legyen. A JetBlue egy kicsit homályosabb, és kéri, hogy a légiutas-kísérők tartózkodjanak bármilyen kiegészítőtől, amely nem egészíti ki az egyenruhát. A fülbevalók esetében a Hawaiian Airlines lehetővé teszi, hogy a fülbevaló ne legyen nagyobb, mint másfél hüvelyk átmérőjű, és az Allegiant Air azt állítja, hogy a férfiak egyáltalán nem viselhetnek fülbevalót..

3 A sztrájk, a testtartás és a kézelhelyezés több mint egy kifutópálya modell

A légiutas-kísérők csak emberek, de a jó hírnév érdekében sok légitársaság azt szeretné, ha elfelejtené ezt. A Regional Express Pty Limited személyzete repülés közben, vagy csak egyenruhájuk során nem végezheti el a következők egyikét: slouch, sétáljon vagy álljon a kezükkel a zsebükben, vagy keresztezi a karját. Yikes!

Malajzia Airlines annyira különleges, hogy büszke arra, hogy a légiutas-kísérő személyzete sétál, hogy még egy futószalaggal is rendelkezik. A kifutópályát tükrök veszik körül. Egyes légitársaságok korlátozzák az alkalmazottak személyes szokásait is: az Alaska Airlines megköveteli, hogy a pályázóknak legalább hat hónapig abbahagyják a nikotin használatát..

2 Egységüknek tökéletesnek kell lennie, MINDIG, Le, hogy hogyan viselik a pulóvereiket és kalapjukat

Ha egyenruhában van, a teljes légiutas-kísérőt képviseli. Tehát természetesen van néhány szabály, amikor arról van szó, hogy megengedik, hogy viseljenek, és mit tehetnek, vagy nem csinálhatnak, amíg beleszólnak.

Kezdők számára az United Airlines gondoskodik arról, hogy a légiutas-kísérő személyzetének szoknya ne legyen több, mint egy hüvelyk a térd hátulja felett vagy alatt. A JetBlue meg van győződve arról, hogy egyetlen légiutas-kísérő sem köti a pulóvert a derekára, mivel a vállak köré finoman lehet viselni. A repülőtéri kísérők által az Emírségekkel viselt kalapnak egy bizonyos helyen kell lennie a szemöldök felett: két ujj szélessége, hogy pontos legyen. Az egyenruhában tartózkodó összes légiutas-kísérőnek be kell tartania azokat a szabályokat, amelyeket mindig a munkavégzés során.

1 Ha elfogadhatatlannak tűnnek az akcentusuk és a szándékuk, akkor profi etikettet és beszédképzést kell végezniük

Ha repülés közben valaha beszéltél egy légiutas-kísérővel, akkor talán észrevetted, hogy nagyon beszélő módon beszélnek. Ez azért van, mert több mint valószínű, hogy bizonyos beszédszintet tartanak. A Malajzia személyzete a légitársaságokat arra kérik, hogy beszéljenek a természetes akcentussal, ahelyett, hogy megpróbálnának egy hamis angol akcentussal találkozni. A cég úgy véli, hogy ez segít a fedélzeti bejelentéseknek, hogy természetesebbek és kellemesebbek legyenek.

A menedzserek is nagy üzlet számos légiutas-kísérő számára, és néhány vállalat tanítja a személyzetet megfelelő étkezésre és asztali etikettre. Ez nem okoz túl sok különbséget a tényleges repülésben, de segít abban, hogy bizonyos módon megjelenjenek éttermekben vagy szállodákban, miközben utaznak és reprezentálják a légitársaságot.